В РЖД ожидают роста перевозок металлургических грузов

Заместитель главы РЖД Михаил Глазков поделился информацией о текущей ситуации с грузовыми перевозками и о мерах, которые помогут привлечь дополнительные объемы грузов на железнодорожную сеть.

В РЖД разработан план, согласно которому до конца года компания намерена привлечь дополнительно 5,7 миллиона тонн грузов, включая те, которые могут перейти на альтернативные виды транспорта. Для перевозки металлургических грузов предлагаются привлекательные тарифные решения и удобные графики доставки. РЖД гарантирует прибытие грузов в порты и на пограничные переходы в строго определенное время и под конкретные судна, что позволяет сократить транспортные расходы, а также затраты на фрахт и складские услуги на припортовых территориях.

С увеличением парка вагонов на железных дорогах наблюдается и их профицит. В настоящее время парк вагонов превышает 1,4 миллиона единиц. Если в начале года прогнозировался избыток в 293 тысячи вагонов, то сейчас, с учетом текущей ситуации и прогнозов по грузопотоку, излишек составляет около 400 тысяч вагонов. Поставки новых вагонов опережают списание старых: с начала года на сеть поступило 34 тысячи единиц, в то время как списано 16,8 тысячи.

Заместитель генерального директора РЖД «Прайм» отметил, что в первом полугодии компания понесла потери в погрузке согласованных и принятых грузов, которые были запланированы к перевозке. Общие потери составили 127 миллионов тонн, из которых около 35 миллионов тонн – угольные грузы, 28 миллионов тонн – нефтепродукты и около 9 миллионов тонн – черные металлы. Если бы эти грузы были предъявлены, то уровень погрузки по сравнению с прошлым годом составил бы всего -0,4%, что означало бы фактически равенство с показателями прошлого года.

План мероприятий по привлечению дополнительных грузов включает 10 пунктов, начиная от организационных аспектов взаимодействия с малым и средним бизнесом и крупными предприятиями, и заканчивая тарифной политикой. Также предусмотрены меры по организации движения поездов, включая грузовые экспрессы и специальные маршруты. Важным направлением является работа с удлиненными и соединенными контейнерными поездами в восточном направлении.

Тарифная политика, касающаяся предоставления скидок на высокодоходные грузы, рассматривается индивидуально с каждой компанией. Значительная работа по привлечению грузов была проведена с металлургическими предприятиями. В частности, предложены более выгодные тарифы и гарантии по расписанию, что позволяет обеспечить прибытие составов в порты и на пограничные переходы в строго определенное время. В результате РЖД удалось увеличить погрузку металлургической продукции в южном направлении, добавив 7 поездов, и в северо-западном направлении – 3 поезда. В целом, на август планируется дополнительно запустить около 10 поездов с металлургической продукцией.